Солберг ще вземе участие в юбилейното Рали Монте Карло 2011.

Петер Солберг ще направи своя IRC (Intercontinental Rally Challenge) дебют по време на Рали Монте Карло през Януари, след като прие поканата от директора на Peugeot Sport Оливие Кеснел.

36-годишният Солберг, победител в Световния рали шампионат през 2003 г., ще кара Peugeot 207 Super 2000, и ще донесе много опит на стогодишното издание на ралито, на което е участвал 8 пъти досега.

"Бях много изненадан, когато тимът на Peugeot Sport попита дали ще бъде гост-водача за IRC 2011 Рали Монте Карло през януари", заяви Солберг и продължи: "Разбира се, че трябваше да приема! Екипът на производителя ще подържа автомобила, и те искаха да ме наемат за това събитие за да осигуря добър резултат за отбора".

"За мен това означава повече състезателни километри в рали автомобил, и нов опит, тъй като досега никога не съм вземал участие в IRC. Ще има и отразяване на живо на някои от етапите, което ще бъде вълнуващо".

Солберг също така добави: "Това е еднократно споразумение. Нямам планове за бъдещето в IRC. Моят план е все още да се състезавам в световния рали шампионат, и да се боря за титлата през 2011 година".

Айртон Сена, квалификация на Сузука 1989 година.

Великият Айртон Сена поставя своя Mclaren Mp4/5 на първа позиция в невероятна обиколка по време на клалификациите на пистата Сузука през 1989-та година.

видеото е на Ian Anderson

Роси и Лоренцо в невероятна битка (Мото ГП).

Кадри от последните обиколки на състезанието от МотоГП серийте в Каталуня, представящи невероятната битка между "Доктора" Валентино Роси и 22 годишния му съотборник Хорхе Лоренцо.

100 години рали Монте Карло.

Само две седмици остават докато срока за подаване на заявки за 79-то Автомобилно Рали Монте Карло 2011 приключи. До момента Автомобилен Клуб Монако е получил над 250 регистрации за юбилейното издание на най-старото моторспорт състезание на планетата. Според автомобилният клуб толкова много кандидати за участие не е имало от далечната 1980-та година!

За съжаление, от всички желаещи екипажи, само 100 ще могат да участват в таз-годишната надпревара. Това означава че учасниците ще бъдат избрани след специална селекция. Организаторите казват че ако този феноменален интерес продължи, ще увеличат лимита участници до 150 за 2012 година.

Много легенди в рали спорта като Дидие Ориол и Франсоа Делакур, както и настоящи звезди в лицето на Дани Сордо и Тони Гердемайстер са заявили интерес за участие в юбилейното рали.

Прозорецът за подаване на заявки затваря на 6-ти Декември и организаторите обещават че възможно най-бързо ще изтеглят 100-те екипажа и ще публикуват незабавно имената на пилотите който ще вземат участие.

Ралито ще се проведе от 19-ти до 22-ри Януари, 2011 година.

Повече информация за това невероятно състезание може да научите на страницата на ралито www.acm.mc

Мике силно впечатлен след последните тестове с Mini WRC.

Пилота Крис Мике които прави тестове с Mini WRC сподели че е силно впечатлен от първите проби на асфалт, след два дена прекарани в Сардиня миналата седмица.

Освен някои кратки шейкдауни завършени в Обединеното кралство, Countryman никога не бе превъртял колело с гняв на асфалт преди Мике да направи тестове в Сардиния. Северно Ирландецът каза че колата е всичко на което се е надявал, докладвайки положителни отзиви само след три теста на автомобила.

"Колата беше страхотна", каза Мике. "Обратната връзка между шасито е добра и това е нещо, което е много по-силно изразено на асфалт. Карал съм много автомобили през последните няколко години и мога да ви кажа че това е един много добре роден автомобил. Наистина се радвам, аз просто искам да се кача на него и да го карам все повече и повече". В допълнение към асфалтовия тест, Мике, също кара колата за два дни на чакъл, където създаде база за настройка на окачването на автомобила.

"Бяхме много доволни когато завърши тестът", каза Мике. "Свършихме ужасно много работа с Ohlins [доставчика на амортесьори за Mini WRC]."

Техническият директор Дейвид Лапърт, който е присъствал по време на теста, добави: "Ние направихме няколко чувствителни промени, за да видим как колата реагира на асфалт, но когато завърши теста се оказа че сме в непосредствена близост до мястото, където сме започнали от гледна точка на настройки, което беше много добре".

Тестът също предложи на Mini първата възможност да изпробва гумите на Michelin за асфалт. Лапърт заяви: "Ние изпитахме меки и твърди гуми при мокри и сухи условия. Времето варираше от много мокро до почти сухо на първия ден и съвсем сухо на следващия ден. Когато пристигнахме и дъждът беше хоризонтален и вятъра около 90 километра в час решихме, че това може да е катастрофа, но условията действително се оказаха много добри. И, нека си го кажем направо, когато трябва да изпитвате тези условия на рали, е по-добре да бъдете подготвени за тях от тестовете".

Испанецът Дани Сордо, който обсъжда евентуална сделка за шофиране за Mini в следващия сезон на WRC, също присъства на теста.

повече на: www.wrc.com

BMW представи цялостната си състезателна програма за 2011 г.

В програмата на компанията за предстоящия сезон има четири основни приоритета: многобройните кампании с BMW M3 GT2 в надпреварите за издръжливост, с едновременно силно подпомагане за успешното представяне на частните отбори в техните състезателни програми. Подготовката за връщане на BMW в DTM през 2012 г. работи неуморно, докато дълго годишната програма за развитие на млади пилоти Formula BMW Talent Cup продължава с пълна сила.

"Следващият моторспорт сезон ще види за пореден път BMW играейки главна роля" заяви директорът на BMW Motorsport Марио Тайсен. "Нашият избор на автомобил в състезанията за издържливост е BMW M3 GT2 който не само спечели много победи в Американските Льо Ман серии през 2010, но също така доказа че е сполучлив и в Европа и Азия. И през следващия сезон автомобила ще се състезава както в Америка така и в Европа. Напълно сигурни сме че ще успеем да постигнем същите успехи както през тази година като по този начин ще продължим да градим успешната рейсингова кариера на BMW M3".

Тайсън продължи: "BMW 320 TC, задвижван от новоразработен 1.6-литров четирицилиндров турбо мотор, ще разшири разшири предлаганите модели автомобили, и ще бъде използван във WTCC от частни отбори. Традиционната BMW Sport Trophy както и Formula BMW Talent Cup програма за млади пилоти ще запълни нашето участие. Паралелно с това върви подготовката ни за завръщането в DTM. Разработването на BMW M3 DTM напредва много добре."

повече информация на: www.bmw-motorsport.com

BMW се завръща в DTM след 18 години отсъствие.

Завръщането на BMW в DTM от 2012 година е реалност: това беше потвърдено от компанията по време на десетото състезание от сериите на пистата Hockenheim. През Април тази година BMW разкри намеренията си да се завърне в DTM от 2012, за първи път след оттеглянето си от сериите през далечната 1994-та.

Намерението на Баварската компания е да използва BMW M3 като база за DTM, кола която се радва на уникални успехи в областта на туристическите и спортни състезателни дисциплини в миналото. Ерик ван де Пул и Роберто Раваля спечелват две титли с DTM версията на най-спортния модел на BMW през 1987 г. и 1989 г., а преди това Фолкер Страйсек спечелва първия DTM през далечната 1984 г. с BMW 635 CSi.

източник: www.bmw-motorsport.com

BMW M3 GT2

Вече в четвъртото си поколение BMW M3 демонстрира изключителни спортни характеристики - независимо дали става дума за BMW M3 купе или седан за движение по пътищата, BMW M3 GTS за рейсинг събития, или BMW M3 GT2 създадено специално за състезания по издръжливост. Директора на BMW Motorsport Марио Тайсен казва: "BMW M3 притежава спортно излъчване в неговите гени. По тази причина, това е естествено развитие за нас да се разработи състезателната версия на този автомобил". Резултатът е автомобил, който демонстрира забележителната динамика на серийният BMW M3 модел на пистата.

техническите характеристики на BMW M3 GT2 са:

Дължина: 4,634 мм
Ширина: 1,912 мм
Височина: 1,280 мм
Тегло: 1,245 кг.
Обем резервоар: 110 litres
Вид двигател: Осем-цилиндров, V-образен
Капацитет: 3,999 куб.
Диаметър и ход: 92 x 75.2 мм
Компресия: 13.0 :1
Макс. мощност: 500 к.с. с въздушен рестриктор
Макс. върт. момент: около 500 Нм
Макс. обороти: 8,750

източник: www.bmw-motorsport.com

CLASH PRODUCTION Show Reel 2010

Невероятно видео на CLASH PRODUCTION режисирано от Stephane Benini, показващо многото различни гледни точки на Моторспорт културата събрани на едно място.